During the heyday of the railroads,

During the heyday of the railroads, when America’s rail system provided the bulk of the country’s passenger and freight transportation, various types of railroad cars were in service to accomplish the various tasks handled by the railroads. One type of car that was not available for public use prior to the Civil War, however was a sleeping car, ideas for sleeping cars abounded at the time, but these ideas were unworkable. It unfortunately took the death of a president to make the sleeping car a viable reality.

Cabinet-maker George M. Pullman had recognized the demand for sleeping cars and had worked on developing experimental models of sleeping cars in the decade leading up to the Civil War. However, in spite of the fact that he had made successful test runs on the Chicago and Alton Railroads with his models, he was unable to sell his idea because his models were too wide and too high for existing train stations and bridges. In 1863, after spending time working as a storekeeper in a Colorado mining town, he invested his saving of twenty thousand dollars, a huge fortune at that time and on the money that he had in the world. In a luxurious sleeping car that he named the Pioneer. Pullman and friend Ben Field built the Pioneer on the site of the present-day Chicago Union Station. For two years, however, the Pioneer sat on a railroad siding, useless because it could not fit through train stations and over bridges.

Following President Lincoln’s assassination in 1865, the state ofIllinois,Lincoln’s birthplace, wanted to transport the presidential casket in the finest fashion possible. The Pullman Pioneer was the most elegant car around; in order to make the Pullman part of the presidential funeral train in its run fromSpringfieldtoChicago, the state cut down station platforms and raised bridges in order to accommodate the luxurious railway car. The Pullman car greatly impressed the funeral party, which includedLincoln’s successor as president, General Ulysses S. Grant, and Grant later requested the Pioneer for a trip fromDetroittoChicago. To satisfy Grant’s request for the Pioneer, the Michigan Central Railroad made improvements on its line to accommodate the wide car, and soon other railroads followed. George Pullman founded the Pullman Palace Car Company in partnership with financier Andrew Carnegie and eventually became a millionaire

النتائج (العربية) 1:

أثناء ذروة للسكك الحديدية، عندما قدم نظام السكك الحديدية في أمريكا الجزء الأكبر من البلاد نقل الركاب ونقل البضائع، كانت أنواع مختلفة من عربات السكك الحديدية في الخدمة لإنجاز المهام المختلفة التي معالجة بواسطة السكك الحديدية. نوع واحد من السيارات التي لم تكن متاحة للاستخدام العام قبل الحرب الأهلية، ومع ذلك كانت سيارة النوم، كثرت الأفكار للسيارات النوم في الوقت، ولكن هذه الأفكار كانت غير قابلة للتطبيق. للأسف استغرق وفاة الرئيس لجعل السيارة النوم واقعة قابلة للحياة.اعترف بأن الطلب على السيارات النوم كابينيتماكير جورج م. بولمان وعملت على تطوير نماذج تجريبية للسيارات النوم في العقد المؤدية إلى الحرب الأهلية. ومع ذلك، على الرغم من أنه قدم تشغيل الاختبار الناجح في شيكاغو والسكك الحديدية التون مع نماذجه، كان غير قادر على بيع فكرته لأنه كانت له نماذج واسعة جداً ومرتفعة جداً بالنسبة الموجودة في محطات القطارات والجسور. في عام 1863، بعد قضاء وقت العمل خمور في بلده تعدين في كولورادو، أنه استثمار له بحفظ عشرين ألف دولار، ثروة ضخمة في ذلك الوقت والمال الذي كان في العالم. في سيارة فخمة النوم يدعى أنه الرواد. بولمان وصديق الميدان بن بني الرواد في موقع "محطة الاتحاد شيكاغو" اليوم. لمدة سنتين، ومع ذلك، جلس الرواد على انحياز، عديمة الفائدة لأنه لا يمكن أن يصلح من خلال محطات القطارات وعلى الجسور في السكك حديدية.عقب اغتيال الرئيس لينكولن في عام 1865، أوفيلينويس الدولة، مسقط رأس لنكولن، مطلوبة لنقل النعش الرئاسية في أرقى أزياء ممكن. وكان "الرائد بولمان" السيارة الأكثر أناقة حولها؛ من أجل جعل الجزء بولمان الجنازة الرئاسية القطار في فرومسبرينجفيلدتوتشيكاجو التشغيل لها، خفض منصات محطة الدولة ورفع الجسور من أجل استيعاب السيارة الفاخرة السكك الحديدية. سيارة بولمان أعجب كثيرا الطرف الجنازة، خلفا إينكلوديدلينكولن الذي رئيسا، العامة أوليسيس س. غرانت، وفي وقت لاحق طلب منحة الرواد فرومديترويتوتشيكاجو رحلة. لتلبية طلب لمنحه للرواد، "ميشيغان السكك الحديدية المركزية" أدخلت تحسينات على خطها لاستيعاب السيارات على نطاق واسع، وتتبع خطوط السكك الحديدية الأخرى قريبا. جورج بولمان تأسست الشركة سيارة القصر بولمان بشراكة مع ممول أندرو كارنيجي، وفي نهاية المطاف أصبح مليونيرا

النتائج (العربية) 2:

وخلال فترة السكك الحديدية، عندما قدم نظام السكك الحديدية أميركا الجزء الأكبر من نقل الركاب والبضائع في البلاد، وكانت أنواع مختلفة من عربات السكك الحديدية في خدمة لإنجاز مختلف المهام التي تمت معالجتها بواسطة السكك الحديدية. نوع واحد من السيارات التي لم تكن متاحة للاستخدام العام قبل الحرب الأهلية، ولكن كان سيارة النوم، والأفكار للسيارات النوم كثرت في ذلك الوقت، إلا أن هذه الأفكار غير قابلة للتطبيق. استغرق الأمر للأسف وفاة الرئيس لجعل السيارة النوم واقعا قابلا للتطبيق. وكان مجلس الوزراء صانع جورج م. بولمان اعترفت الطلب على السيارات النوم، وعملت على تطوير نماذج تجريبية من السيارات النوم في العقد التي سبقت الحرب الأهلية . ومع ذلك، على الرغم من حقيقة أنه تقدم اختباراته ناجحة على خطوط السكك الحديدية شيكاغو وألتون مع النماذج، وقال انه لم يتمكن من بيع فكرته لنماذجه كانت واسعة جدا وعالية جدا لمحطات القطار الحالية والجسور. في عام 1863، بعد أن أمضى الوقت يعمل أمين مخزن في بلدة التعدين كولورادو، استثمر مدخراته من عشرين ألف دولار، وهي ثروة ضخمة في ذلك الوقت وعلى المال الذي كان في العالم. في سيارة النوم الفاخرة التي سماها الرائد. بولمان وصديق بن الميدان بنيت بايونير على الموقع لليوم الحالي محطة الاتحاد شيكاغو. لمدة سنتين، ومع ذلك، جلس الرائد على انحياز السكك الحديدية، وغير مجدية لأنها لا يمكن أن يصلح من خلال محطات القطار وفوق الجسور. وبعد اغتيال الرئيس لينكولن في عام 1865، وofIllinois الدولة، مسقط رأس لينكولن، أرادت لنقل النعش الرئاسي في أرقى الأزياء ممكن. كان بولمان بايونير السيارة الأكثر أناقة حولها؛ من أجل جعل جزء بولمان من القطار جنازة الرئاسي في fromSpringfieldtoChicago لتشغيل وخفضت دولة أسفل منصات محطة والجسور التي أثيرت في أجل استيعاب سيارة السكك الحديدية الفاخرة. سيارة بولمان أعجب كثيرا من حزب جنازة، الذي طلب خليفة includedLincoln رئيسا الجنرال يوليسيس غرانت، ومنح وقت لاحق من بايونير لfromDetroittoChicago الرحلة. لتلبية الطلب غرانت للرائد، أدلى المركزية للسكك الحديدية ميشيغان تحسينات على السطر الخاص لاستيعاب سيارة واسعة، وتبع قريبا السكك الحديدية الأخرى. تأسست جورج بولمان قصر شركة بولمان السيارات في شراكة مع الممول أندرو كارنيجي وأصبحت في نهاية المطاف مليونيرا