RemarksThe main insufficiency of th

Remarks

The main insufficiency of the Geneva Convention lies in the fact that it merely recognises certain foreign rights established in aircraft.


These rights, although covering the most common financing techniques, are not sufficient from today’s perspective.


Especially from a common law, perspective the Geneva Convention restricts methods of financing, due to the common law’s wider range of interests as opposed to the numerus clausus of civil law.


The Geneva Convention replaces the lex rei situs principle with the lex
registry.



Although a very reliable and comprehensible solution, it has often
provided problems with respect to the choice of registration of aircraft.



Thirdly, the only enforcement remedy provided for by the Geneva
Convention is the judicial sale.



It is known that an announced judicial sale is
not under all circumstances the best way to sell an aircraft, moreover such
procedure is very time consuming.



Lastly, the Geneva Convention, although very wide spread, has not
been ratified by some major air faring nations as the United Kingdom,
Canada, Australia, Japan and others.


This has not facilitated aviation
financing with these countries.
As a conclusion one can say that something had to be done in order to
reform the legal framework for aviation finance.


The Convention on International Interest in Mobile Equipment is replacing the Geneva Convention.


It remains to be seen if this new Convention can replace the
Geneva Convention and improve aviation finance.


This will be the subject matter of the following chapter.

النتائج (العربية) 1:

الملاحظاتعدم كفاية الرئيسي لاتفاقية جنيف يكمن في حقيقة أن تعترف أنها مجرد بعض الحقوق الأجنبية المنشأة في الطائرات. هذه الحقوق، على الرغم من أن تغطي تقنيات التمويل الأكثر شيوعاً، ليست كافية من منظور اليوم. لا سيما من قانون مشترك، يقيد منظور اتفاقية جنيف أساليب التمويل، بسبب القانون العام لنطاق أوسع من المصالح بدلاً من numerus clausus من القانون المدني.اتفاقية جنيف يستبدل مبدأ المال lex rei مع القانونالتسجيل. حل موثوق ومفهومة جداً، على الرغم من أنها غالباً ماوقدمت مشاكل فيما يتعلق باختيار تسجيل الطائرات.وثالثاً، إنفاذ العلاج الوحيد المنصوص عليه في جنيفوالاتفاقية هي البيع القضائي. ومن المعروف أن بيع قضائي المعلنلا تحت جميع الظروف أفضل طريقة لبيع طائرة، وعلاوة على ذلك هذهالإجراء وقتاً طويلاً جداً.وأخيراً، اتفاقية جنيف، على الرغم من أن واسعة جداً تنتشر، وقد لاتم التصديق على بعض الأمم تصعد الجوية الرئيسية كالمملكة المتحدة،كندا، وأستراليا، واليابان وغيرها. وهذا لم تسهل الطيرانتمويل مع هذه البلدان.وختاما يمكن القول أن شيئا كان ينبغي القيام به من أجلإصلاح الإطار القانوني لتمويل الطيران. اتفاقية "المصالح الدولية" في "المعدات المتنقلة" محل اتفاقية جنيف. فإنه يبقى أن نرى إذا كان يمكن أن تحل محل هذه الاتفاقية الجديدةاتفاقية جنيف، وتحسين التمويل الطيران. وسيكون هذا الموضوع في الفصل التالي.

النتائج (العربية) 2:

ملاحظات

وقصور الرئيسي لاتفاقية جنيف يكمن في حقيقة أنه مجرد يعترف بعض الحقوق أجنبية أنشئت في الطائرة.


وهذه الحقوق، على الرغم من أن تغطي أساليب التمويل الأكثر شيوعا، ليست كافية من منظور اليوم.


خصوصا من القانون العام، وجهة نظر جنيف تقيد اتفاقية أساليب التمويل، وذلك بسبب مجموعة القانون العام الأوسع المصالح بدلا من clausus numerus من القانون المدني.


اتفاقية جنيف يحل محل مبدأ بتصفح قانون موقع الموجودات مع قانونا
التسجيل.



وعلى الرغم من حل موثوق بها جدا وغير مفهومة، ولديه كثير من الأحيان
قدمت مشاكل فيما يتعلق باختيار تسجيل الطائرات.



وثالثا، فإن العلاج إنفاذ الوحيد المنصوص عليها في جنيف
اتفاقية هو بيع القضائي.



ومن المعروف أن عملية بيع القضائي الذي هو
ليس في جميع الظروف أفضل وسيلة لبيع طائرة، وعلاوة على ذلك مثل هذا
الإجراء وقتا طويلا جدا.



وأخيرا، واتفاقية جنيف، على الرغم من انتشار واسع جدا، لم
يتم التصديق عليها من قبل بعض الهواء كبير ترتاد الدول مثل المملكة المتحدة،
كندا، أستراليا، اليابان وغيرها.


هذا لم يسر الطيران
تمويل مع هذه البلدان.
وختاما يمكن القول أن شيئا ما كان ينبغي القيام به من أجل
إصلاح الإطار القانوني للتمويل الطيران.


اتفاقية الفائدة الدولية على المعدات المنقولة تحل محل اتفاقية جنيف.


ويبقى أن نرى ما إذا كان هذه الاتفاقية الجديدة يمكن أن تحل محل و
اتفاقية جنيف وتحسين تمويل الطيران.


وهذا سيكون موضوع الفصل التالي.