Most experts agree that air bags re

Most experts agree that air bags represent a very important advance in automobile safety. These bags, which are stored in the auto´s steering wheel or dash, are designed inflate rapidly (within about 40 ms) in the event of a crash, cushion the front seat occupant vision and movement after the crash .Air bags are activated when a severe deceleration (an impact) causes against impact. The bags then deflate immediately to allow a steel ball to compress a spring and electrically ignite a detonator cap, which, in turn, causes sodium azide NaN3 to decompose explosively, forming sodium and nitrogen gas:
2 NaN3(s) → 2 Na (s) + 3 N2(g)
>>
This system works very well and requires a relatively small amount of sodium azide (100 g yields 56L N2(g) at 25ºC and 1.0 atm).
>>
When a vehicle containing air bags reaches the end of its useful life, the sodium azide present in the activators must be given proper disposal. Sodium azide, besides being explosive, has toxicity roughly equal to that of sodium cyanide. It also forms hydrazoic acid (HN3), a toxic and explosive liquid, when treated with acid

النتائج (العربية) 1:

توافق
معظم الخبراء أن الوسادة الهوائية تمثل تقدما هاما جدا في سلامة السيارات. يتم تنشيط صممت هذه الحقائب، التي يتم تخزينها في عجلة القيادة في السيارات أو اندفاع، وتضخيم بسرعة (في غضون حوالي 40 مللي ثانية) في حال وقوع حادث، وسادة المقعد الأمامي لرؤية الركاب والحركة بعد الحادث. أكياس الهواء عندما تباطؤ حاد (تأثير) يؤدي ضد تأثير.في أكياس ثم تنكمش على الفور للسماح الصلب الكرة لضغط الربيع وإشعال كهربائيا غطاء المفجر، الذي، بدوره، يؤدي أزيد الصوديوم nan3 لتتحلل المتفجرات، وتشكيل الصوديوم وغاز النيتروجين:
2 nan3 (ق) → 2 NA ( ق) 3 N2 (ز)

>> هذا النظام يعمل بشكل جيد للغاية ويتطلب كمية صغيرة نسبيا من أزيد الصوديوم (100 غ غلة 56L N2 (ز) في 25 درجة مئوية و 1.0 ATM).

>>عندما مركبة تحتوي على أكياس الهواء تصل إلى نهاية عمرها الافتراضي، ويجب أن تعطى أزيد الصوديوم الحالي في تفعيل التخلص السليم. أزيد الصوديوم، إضافة إلى كونه المتفجرة، لديه سمية متساوية تقريبا إلى أن من سيانيد الصوديوم. فهو يشكل أيضا حامض hydrazoic (hn3)، وهو سائل السامة والمتفجرة، عندما تعامل مع حمض

النتائج (العربية) 2:

معظم الخبراء يتفقون على أن أكياس الهواء تمثل تقدما هاما جداً في سلامة السيارات. تم تصميم هذه الأكياس، التي يتم تخزينها في auto´s عجلة القيادة أو داش، تضخيم سريعاً (في غضون حوالي 40 مللي ثانية) في حالة وقوع حادث، ووسادة المقعد الأمامي المحتل الرؤية وحركة بعد تحطم الطائرة.يتم تنشيط أكياس الهواء عندما يتسبب في تباطؤ حاد (أثرا) ضد الأثر. الأكياس ثم تنكمش فورا للسماح لكرة فولاذية ضغط ربيع وإشعال كهربائياً قبعة صاعق، الذي، بدوره، يؤدي أزيد الصوديوم NaN3 لتتحلل الفلزي، تشكيل غاز الصوديوم والنيتروجين:
2 NaN3(s) ← 2 Na (s) 3 N2(g)
>>
هذا النظام يعمل بشكل جيد للغاية ويتطلب كمية صغيرة نسبيا من أزيد الصوديوم (100 غ غلة 56 L N2(g) في 25ºC و 1.0 atm).
>>
عند سيارة تحتوي على أكياس الهواء تصل إلى نهاية عمرها الافتراضي، يجب أن تعطي أزيد الصوديوم الموجودة في وسائل تفعيل التخلص السليم. وقد أزيد الصوديوم، إضافة إلى كونه المتفجرة، سمية مساوية تقريبا لأن من سيانيد الصوديوم. أنها أيضا تشكل حمض هيدرازويك (HN3)، سائل السامة والمتفجرة، عندما تعامل مع حمض