As a consequence,operators conserve

As a consequence,
operators conserve cash by obtaining the
ownership or use of a large majority of their
aircraft through: (1) secured debt financing,
in which the operator remains the economic
owner and title holder of the equipment;
(2) finance leasing, which is effectively a
debt financing in which the lender (finance
lessor) takes title to the equipment for
security purposes but the operator remains
the economic owner by virtue of a bargain
purchase ‘option’ at the end of the term48; or
(3) operating leasing, in which a third party
has title to, and economic ownership of, the
equipment and leases it to the operator for a
period substantially less than the equipment’s
remaining useful economic life.

النتائج (العربية) 2:

ونتيجة لذلك،
مشغلي حفاظ على النقد عن طريق الحصول على
ملكية أو استخدام الأغلبية الهائلة من
الطائرات من خلال: (1) تمويل الدين المضمون،
الذي لا يزال المشغل الاقتصادي
المالك وحامل اللقب من المعدات؛
(2) التأجير التمويلي، التي هي بالفعل
تمويل الديون التي المقرض (المالية
المؤجر) يأخذ ملكية المعدات
لأغراض أمنية لكن يبقى المشغل
صاحب الاقتصادي بحكم صفقة
شراء 'الخيار' في نهاية term48. أو
(3) التأجير التشغيلي، والتي طرف ثالث
له عنوان ل، والملكية الاقتصادية،
والمعدات ويؤجره للمشغل
لفترة أقل بكثير من المعدات في
ما تبقى من عمر الإنتاجي.

النتائج (العربية) 3:

ونتيجة لذلك،
المشغلين حفظ النقدية عن طريق الحصول على استخدام الغالبية العظمى من

الملكية أو الطائرات عن طريق ما يلي: (1) تمويل الديون المضمونة
التي ﻻ تزال فيها المشغل الاقتصادي

مالك و حامل اللقب من المعدات؛ (2) التأجير التمويلي، التي هي في الواقع
تمويل الديون التي المقرض (المالية
المؤجر) يأخذ ملكية المعدات
أغراض أمنية ولكن يبقى المشغل

المالك الاقتصادي بموجب صفقة شراء "الخيار" في نهاية term48؛ أو
(3) تأجير تشغيلي فيها طرف ثالث
له الحق في الملكية، والاقتصادية،
معدات وتؤجرها المشغل لمدة

الفترة أقل بكثير من الأجهزة النافعة المتبقية الحياة الاقتصادية.