1. Introduction
Le mandat confié à Service d'Expertise en Matériaux (S.E.M.) inc. consistait à effectuer une
étude de certaines propriétés mécaniques et physiques de mélanges de béton compacté au
rouleau destinés à la construction de routes ainsi que quantifier théoriquement la relation entre
l’ouverture d’un joint ou d’une fissure et le transfert de charge.
Ces travaux s'inscrivent dans une démarche de développement de nouveaux marchés. Le béton
compacté au rouleau est utilisé au Québec depuis plus d'une décennie pour la construction de
surfaces de roulement, principalement dans les secteurs industriels. Les excellentes performances
mécaniques de ce type de béton ainsi que les coûts de fabrication et de mise en place
relativement faibles font du béton compacté au rouleau un matériau concurrentiel qui possède un
secteur de marché important. Les excellentes performances mécaniques et la durabilité du béton
compacté au rouleau, qui est généralement produit au Québec, ainsi que l'expertise développée
par les entrepreneurs ont fait du Québec un leader nord-américain dans ce secteur d'activité.
Depuis quelques années, des efforts particuliers ont été déployés afin d’ouvrir le marché routier
au béton compacté au rouleau. Deux projets significatifs ont été réalisés en 1998 à la ville de
Montréal afin d’examiner le comportement du béton compacté au rouleau dans des conditions
routières et urbaines. Dans l’ensemble, ces deux projets ont donné d’excellents résultats et les
autorités de la ville de Montréal, qui ont réd