Usage :This system is used for buse

Usage :

This system is used for buses with pneumatic suspension .


Construction :

This brake system has 5 equipment groups. The energy supply (group A) generates
compressed air at low pressure (8 bar), stores it and delivers it to the service brake
system (group B), to the parking-brake system (group C), to the pneumatic suspension
(group E) ,and to the door control (group F).
There are the following differences from brake system 4 :
• Low-pressure operation .
• With antifreeze pump.
• Pneumatic controlled brake cylinders (diaphragm type) on the front axle and combination brake
cylinders (with diaphragm type) on the rear axle (for the service-brake and parking-brake sys.)
• Pneumatic force transmission in the service-brake system.
• Relay valves for the quick response of the combination brake cylinders on the rear cylinder (for
the service-brake and parking-brake sys.) .
• Shuttle valve for dual-circuit control of the combination brake cylinder so that the spring-back
cylinders can be released even if the parking-brake circuit has failed
• Pneumatic suspension
• Door control

النتائج (العربية) 1:

الاستخدام:ويستخدم هذا النظام للحافلات مع تعليق هوائي.البناء:هذا نظام الفرامل قد 5 مجموعات المعدات. إمدادات الطاقة (المجموعة ألف) يولدالهواء المضغوط عند ضغط منخفض (8 بار)، يخزنها وأوصلها إلى خدمة الفراملنظام (المجموعة باء)، إلى نظام الفرامل وقوف السيارات (المجموعة جيم)، إلى تعليق هوائي(المجموعة هاء)، ومراقبة الأبواب (المجموعة واو).توجد الاختلافات التالية من نظام الفرامل 4:• عملية الضغط المنخفض.• مع مضخة التجمد.• هوائية تسيطر اسطوانات الفرامل (نوع الحجاب الحاجز) على الفرامل الجبهة محور العجلة وتركيبةاسطوانات (مع نوع الحجاب الحاجز) على المحور الخلفي (لأنظمة الخدمة--الفرامل والفرامل وقوف السيارات).• انتقال قوة تعمل بالهواء المضغوط في نظام الخدمة--الفرامل.• ترحيل صمامات للاستجابة السريعة من اسطوانات الفرامل تركيبة على الاسطوانة الخلفي (بالنسبةsys خدمة الفرامل والفرامل وقوف السيارات). .• مكوك صمام للتحكم المزدوج-الدائرة من اسطوانة الفرامل تركيبة حتى أن الربيع-الظهراسطوانات يمكن الإفراج عنهم حتى إذا فشلت الدائرة فرامل• تعليق هوائي• التحكم في الباب

النتائج (العربية) 2:

الاستعمال: يستخدم هذا النظام للحافلات مع تعليق هوائي. البناء: نظام الفرامل هذه ديه 5 مجموعات المعدات. إمدادات الطاقة (المجموعة أ) يولد الهواء المضغوط تحت ضغط منخفض (8 بار)، يخزنها وتوصيلها إلى الفرامل خدمة النظام (المجموعة الثانية)، إلى نظام وقوف السيارات الفرامل (المجموعة الثالثة)، إلى تعليق هوائي (المجموعة E)، وإلى السيطرة الباب (المجموعة السادسة). وهناك الاختلافات التالية من نظام الفرامل 4: • عملية الضغط المنخفض. • مع مضخة التجمد. • هوائي تسيطر اسطوانات الفرامل (نوع الحجاب الحاجز) على محور أمامي ومجموعة الفرامل اسطوانات (مع نوع الحجاب الحاجز) على المحور الخلفي (للخدمة الفرامل وقوف السيارات الفرامل تميز الكلية.) • انتقال القوة الهوائية في نظام الخدمة الفرامل. • صمامات التقوية للاستجابة السريعة للاسطوانات الفرامل تركيبة على اسطوانة الخلفية (ل خدمة الفرامل وقوف السيارات الفرامل تميز الكلية). • صمام المكوك للسيطرة مزدوج الدائرة من اسطوانة الفرامل الجمع بحيث الربيع الظهير يمكن إطلاق اسطوانات حتى لو فشلت الدائرة وقوف السيارات الفرامل • تعليق هوائي • السيطرة الباب

النتائج (العربية) 3:

الاستعمال:هذا النظام يستخدم الباصات مع تعليق هوائي.البناء:هذا نظام الفرامل 5 مجموعات المعدات.إمدادات الطاقة (المجموعة أ) يولدالهواء المضغوط في ضغط منخفض (8 بار)، مخازن وأوصلها إلى فرامل الخدمةنظام (المجموعة باء)، وقوف السيارات نظام الفرامل (المجموعة الثالثة)، تعليق هوائي(المجموعة الخامسة)، باب التحكم (المجموعة السادسة).هناك الفروق التالية من نظام الفرامل 4:• عملية الضغط المنخفض.• مع التجمد مضخة.• تسيطر عليها هوائي اسطوانات الفرامل (نوع الحجاب الحاجز) على المحور الأمامي، مجموعة الفراملأسطوانة (مع نوع الحجاب الحاجز) على المحور الخلفي (خدمة وقوف السيارات الفرامل الفرامل Sys.)• قوة هوائي الإرسال في خدمة نظام الفرامل.• تتابع الصمامات على استجابته السريعة من مجموعة اسطوانات الفرامل الخلفي اسطوانة (لخدمة الفرامل وقوف السيارات الفرامل Sys.).• مكوك صمام مزدوج الدائرة، السيطرة على مجموعة اسطوانات الفرامل بحيث يعود الربيعاسطوانات يمكن الافراج عنهم حتى لو دارة الفرامل وقوف السيارات قد فشلت• تعليق هوائي• باب السيطرة